Diagnostika a vyvažovanie

TOP Zariadenie pre diagnostiku vibrácií, merania síl v kolese a vyvažovanie kolies, to je HUNTER GSP 9700. Jednotku vo svete diagnostických vyvažovačiek vám na východ prinášame my v servise v Belej nad Cirochou. Prečo je správna diagnostika a vyváženie dôležité?

Kombináciou zariadení, ktoré používame, je náš servis schopný bez kompromisov uspokojiť päť základných kritérií, ktoré od svojho vozidla požadujete:

bezpečné jazdné vlastnosti s maximálnym využitím vlastností vozidla a pneumatík
minimálne možné a rovnomerné opotrebovanie pneumatík
priamy smer jazdy vozidla
komfortnú jazdu bez vibrácií
priamu pozíciu volantu pri priamej jazde

V čom je Hunter GSP 9700 jedinečný a výhodný pre vaše vozidlo?

Zariadenie simuluje jazdnú skúšku pomocou valca pritlačovaného ku kolesu silou 635 kg. V priebehu testovacej rotácie meria radiálne a axiálne sily vyvodené kolesom pod zaťažením. Zariadenie identifikuje vibrácie spôsobené zmenou radiálnej sily až do tretej harmonickej. Nerovnomernosť radiálnej sily môže byť spôsobená:

nehomogenitou pneumatiky
hádzavosťou pneumatiky a/alebo ráfiku
nepresným usadením pneumatiky na ráfik
chybným uchytením kolesa na vyvažovačku

Nevyvážená hmota kolesa predstavuje len časť problému s vibráciami. Daľším zdrojom možných vibrácií môže byť hádzavosť ráfika/pneumatiky a taktiež nehomogenita pneumatiky. Tá je spôsobená nerovnomernosťami v tuhosti behúňa a bokov pneumatiky. Tieto veličiny bolo doteraz možné merať len vo výrobných závodoch na zariadeniach pre servisnú úroveň nedostupných. Odteraz je to možné aj v MOTOR VS v Belej.

Postup diagnostiky na GSP 9700:

kontrola správneho nahustenia pneumatiky pomocou automatickej kontrolnej funkcie (vyrovná tlak na vopred nastavenú hodnotu)
zmeranie síl v kolese pomocou Road Force Measurement ®
zmeranie hádzavosti ráfiku – pomocou multifunkčných ramien Dataset ® sa zmeria radiálna a axiálna hádzavosť ráfika (obr. 4, 5), tú je možné zmerať na samotnom disku, alebo na disku s namontovanou pneumatikou
GSP 9700 vypočíta podiel ráfika a pneumatiky na vibráciach a navrhne obsluhe okamžité riešenie
po odstránení problému nasleduje optimálne vyváženie

Riešenia problému môžu byť v podstate tri:

Force Matching ® - kompenzácia miesta nehomogenity pneumatiky miestom hádzavosti ráfiku pootočením pneumatiky voči ráfiku – pozor, to nie je to isté čo kompenzácia nevyvážených hmôt! Takto možno eliminovať vibrácie iba v prvej harmonicky. GSP 9700 vypočíta o koľko sa silový účinok zmenší ešte pred použitím tohto riešenia
výmena pneumatiky alebo ráfiku
pokiaľ sa ráfik s pneumatikou nedá vykompenzovať do akceptovateľných hodnôt a pneumatika je v rámci výrobcom predpísanej tolerancie, je možné pneumatiku označit a využit neskôr pre iný ráfik

GSP 9700 teda kompletne diagnostikuje všetky možné zdroje vibrácií ešte pred montážou kolesa na vozidlo. A pokiaľ si zákazník napriek tomu sťažuje na vibrácie prejavujúce sa pri jazde, máte istotu, že zdrojom vibrácií nie je koleso, ale vlastné vozidlo!

Ťahá vám vozidlo na stranu? Meriame priečne sily systémom StraightTrak ®

Ťah vozidla do strane je jeden z najhoršie riešiteľných problémov. Za predpokladu správneho nastavenia geometrie vozidla je ťah vozidla do strany zpôsobený silami v pneumatikách. Tieto sily nie je možné diagnostikovať pri vyvažovaní kolesa alebo nastavovaní geometrie. GSP 9700 zmeria bočné sily, ktoré spôsobujú jednotlivé kolesá a navrhne umiestnenie kolies na vozidle tak, aby ťah vozidla do strany bol čo najmenší.

Kombinácia prístroja pre diagnostiku vibrácií s meraním priečnych síl GSP 9700 a 3D zariadenia pre meranie geometrie WA HS401 predstavujú najvyspelejší systém pre servis kolies a podvozkov na svete, ktorý vám ponúkame.