Unikátna skúšobňa bŕzd aj pre vozidlá 4x4

Profesionálne súčasné skúšanie bŕzd všetkých kolies za podmienok zodpovedajúcim jazdným podmienkam. V našom servise pracujeme s AHS MultiFunktion. Tento systém spája výhody osvedčenej výkonnej technológie Multiflex s inovatívnym a na budúcnosť orientovaným skúšobným konceptom.

AHS MultiFunktion umožňuje súčasné meranie bŕzd oboch náprav - prednej a zadnej na všetkých vozidlách.
Vozidlá s najrôznejším systémom pohonu 4x4 je konečne možné odskúšať precízne a časovo nenáročne !

Skúšanie vozidiel 4x4 s trvalým pohonom v jednom kroku!
Pre vozidlá s rozchodom nápravy 900-2360 mm
Zaťaženie nápravy do 4,0t
Veľká variabilita rázvoru – od FIAT PANDA 4x4 - až po HUMMER H1!
Predné brzdové valce v zvýšenom prevedení +35mm
Zadné brzdové valce - 6 navzájom prepojených poháňaných valcov!
Vysoká rýchlosť a presnosť merania
Vybavené CAN BUS technológiou
Príprava na rozšírenie na skúšobnú linku - test tlmičov, prejazdová geometria

Naše plneautomatické pracovisko vás obsluží v nasledovných krokoch a fázach: Test zbiehavosti, test zavesenia a tlmičov, kompletný test brzdovej sústavy vozidiel 4x4 - pasívne brzdné sily, ovalitu bŕzd, max. brzdné sily na oboch nápravách s výpočtom zbrzdenia, test ručnej brzdy, test osvetlenia vozidla a vizuálnu kontrolu vozidla na zdviháku. Všetky výsledky sú na konci testu vytlačené do zrozumiteľných farebných protokolov aj pre vás.

Na problém s brzdami máme riešenie

Pri zistených problémoch s brzdami vám vaše brzdy opracujeme na profesionálnom brzdovom sústruhu PRO - CUT PFM 9.1 DRO. Odstraňujeme tak jeden z veľkých problémov, ktorý sa vyskytuje na vozidlách s kotúčovými brzdami - a to je - vibrujúci brzdový pedál počas brzdenia po jeho zošliapnutí. Okrem nepríjemného pocitu má tento jav za následok nižšiu účinnosť bŕzd a tým následné predĺženie brzdnej dráhy vozidla. Výmenou obloženia na neošetrený, opotrebený kotúč dosiahneme neefektívnu treciu plochu.

Opracovaním znehodnotených kotúčov systémom PRO – CUT dosiahneme:
1.Výbornú dosadaciu brzdnú plochu v pomere kotúč/platničky, čím zabezpečíme požadovaný brzdný výkon, ktorý je prinajmenšom porovnateľný s brzdným výkonom pri kúpe nových kotúčov.
2. Zosúladenie nápravových komponentov a odstránenie vibrácii. Výsledný efekt je preukázateľne efektívny, odstráni všetky vibrácie - aj ich kombináciu - kotúč-náboj-uloženie.

Celý proces opracovania kotúčov pozostáva zo štyroch krokov, ktoré spolu zaberú maximálne 9 minút na jednom kotúči. Pracovná operácia prebieha priamo na vozidle, čím je zaručené zosúladenie nápravových komponentov. Veľkou výhodou pre našich zákazníkov je schválenie procesov výrobcami vozidiel BMW, Ford, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Subaru,Toyota,...., ktoré ho certifikátom schválili za profesionálne zariadenie odstraňujúce problémy s hádzavosťou brzdových kotúčov pri záručnom aj pozáručnom servise.